在連續6年(nián)的低(dī)迷之後(hòu)，2013年(nián)在進口出(chū)現較(jiào)大缺(quē)口的情況(kuàng)下，國内甲醇供不應(yīng)求的矛(máo)盾凸顯。随着今年下半(bàn)年需求旺季的(de)到來，國内甲醇(chún)的供需緊(jǐn)平衡格局正在形成。
首先，天然(rán)氣漲(zhǎng)價，氣頭(tóu)産能占(zhàn)比将進一步壓(yā)縮。國家發(fā)改委(wěi)宣布，爲進一步(bù)利用價格(gé)杠杆促進天然氣資(zī)源開(kāi)發(fā)和引進(jìn)，将于9月1日(rì)起上(shàng)調非(fēi)居(jū)民用氣(qì)存量天(tiān)然(rán)氣門站價格，漲價幅(fú)度爲(wèi)每立(lì)方米提高0.4元，居民用(yòng)氣門站價格不(bú)作調(diào)整。氣價上(shàng)漲0.4元/方将(jiāng)提升(shēng)氣頭(tóu)甲醇(chún)成本(běn)400-440元/噸（甲(jiǎ)醇(chún)單耗(hào)天然(rán)氣1000-1100方/噸），漲(zhǎng)價後(hòu)西南(nán)地區的天然氣(qì)甲醇(chún)成本接(jiē)近(jìn)3200元/噸，遠高于(yú)華東華南地區(qū)的市場(chǎng)價；而與(yǔ)此同時(shí)，今年煤價(jià)的一(yī)再下跌又使得(dé)煤制甲(jiǎ)醇生産企業的盈利情(qíng)況較好(hǎo)，相較之下，氣頭甲醇企(qǐ)業的虧損壓力(lì)或将(jiāng)進一(yī)步壓制天然(rán)氣制甲(jiǎ)醇的産能。今年(nián)4月24日，新疆吐哈(hā)油田正(zhèng)式對外(wài)宣布該(gāi)廠關閉，未來一段時間内不(bú)再生産甲(jiǎ)醇。而(ér)導緻該廠(chǎng)家最終選擇長(zhǎng)期停車的主要原因(yīn)之一便是(shì)原料(liào)價格(gé)過高，企業虧損嚴重(zhòng)。筆者認爲(wèi)，在國(guó)内提倡煤(méi)化工(gōng)的大環境下，未(wèi)來國家政(zhèng)策的(de)導向(xiàng)還将(jiāng)進一(yī)步壓縮氣(qì)頭制(zhì)甲醇(chún)的産(chǎn)能占(zhàn)比，自(zì)2012年年(nián)底，我國禁(jìn)止新建天然氣制甲(jiǎ)醇項(xiàng)目後(hòu)，天然氣(qì)制(zhì)甲醇(chún)的比(bǐ)重已經大幅下降。截至2013年年(nián)底，國内(nèi)天然氣制甲醇(chún)裝置的比重由(yóu)2008年的(de)27.8%下滑至18.1%。
其(qí)次，煤制烯烴項(xiàng)目依(yī)然是市場(chǎng)的(de)引爆(bào)點。前期(qī)延長榆林和(hé)中(zhōng)煤榆林(lín)産(chǎn)出的(de)pe和pp以低價進入(rù)市場(chǎng)使得(dé)近期(qī)pe、pp的(de)價格大(dà)幅下(xià)跌（二者的期貨(huò)價格有明(míng)顯的(de)表現）。低成本的煤制(zhì)烯烴成品(pǐn)流入市場(chǎng)标志(zhì)着此(cǐ)技術的逐(zhú)步成熟，同(tóng)時說(shuō)明後(hòu)期(qī)該工藝(yì)的發展前(qián)景相(xiàng)當可(kě)觀。據隆衆(zhōng)信息網統計，下半年就有7套煤(méi)制烯烴裝置計劃投産，若所需(xū)的甲醇全部外(wài)購，則(zé)共需1020萬噸(dūn)甲醇；若三(sān)分之(zhī)一甲(jiǎ)醇外購，也(yě)還需340萬噸(dūn)甲醇，這一(yī)增量(liàng)占到(dào)去年(nián)表觀消費量的10.34%，這是(shì)下半(bàn)年即将(jiāng)帶動甲(jiǎ)醇需求的一大增(zēng)長點。
第(dì)三，目(mù)前西(xī)北甲醇裝(zhuāng)置停車(chē)較(jiào)集中(zhōng)，涉及(jí)年(nián)産能達(dá)500萬噸(dūn)，檢修裝置(zhì)包括(kuò)内蒙(méng)古世(shì)林、甯(níng)夏寶(bǎo)豐、榆(yú)天化、金(jīn)誠(chéng)泰、新(xīn)奧、東華(huá)、易(yì)高等(děng)。據隆衆石化統(tǒng)計，截(jié)至8月15日，總開工率在5.9成左右。西(xī)北主(zhǔ)産區供應(yīng)量(liàng)的緊缺(quē)直接導(dǎo)緻19日陝(shǎn)北、内蒙古(gǔ)主要(yào)企業出廠(chǎng)報價漲40-80元/噸。
随(suí)着甲(jiǎ)醇供需緊(jǐn)平衡格局(jú)的逐步形(xíng)成、危(wēi)化(huà)品運輸(shū)嚴查導緻運輸(shū)成本的增加以及近期國(guó)内裝(zhuāng)置集中(zhōng)停産，筆(bǐ)者預計(jì)甲醇期(qī)貨價格易漲難(nán)跌。從操作(zuò)上來(lái)看，建議投資者(zhě)可于2820元/噸下方(fāng)做多1501合約(yuē)，倉位控制在(zài)20%左右(yòu)，目(mù)标價爲3000元/噸，止(zhǐ)損位爲2745元/噸。
