甲醇燃料與醇醚燃料有何區别

2015-04-30 09:37:39     來源:

 甲(jiǎ)醇燃料　

甲醇燃料是利用工(gōng)業甲醇或燃料甲醇(chún),加變性醇添加劑,與現有國(guó)标(biāo)汽柴油(或組分(fèn)油),按一定體積(或重量比)經嚴格科學工藝調配制成的一種新型清潔燃料.可替代汽柴油,用于(yú)各種機動(dòng)車,鍋竈爐使用.生産甲醇的原(yuán)料主要是煤,天然氣(qì),煤(méi)層氣,焦(jiāo)爐氣等,特别是利(lì)用高硫劣質煤和焦爐氣生産甲醇,既可提(tí)高資源綜合(hé)利用又可(kě)減少環(huán)境污染.發展煤制甲(jiǎ)醇燃料,補充和部分替代石油燃料,是緩解我國能源緊張局勢,提高資源(yuán)綜合利用,保護生态環境的一條有效捷徑.  

甲醇替代燃料的特點與應用  由于甲醇具有(yǒu)沸點低辛烷值高等(děng)特點，使得它作爲燃料具有含(hán)氧量(liàng)高、熱值比汽油弱的特點，汽化潛熱(rè)是汽油的3倍多。

同時，由于(yú)甲醇燃料(liào)理化性能接近汽油，在汽油機上使(shǐ)用甲醇燃料，發動機不需做大的變動，甲醇與汽油相溶性較好，可實現各種比例(lì)摻燒。而且幾十萬噸/年的裝置(zhì)就可達到經濟規模（合成油(yóu)則至少應達到幾百萬噸/年(nián)規模），甲醇可以不必過分集(jí)中生産，便于企業投資(zī)興建和産品輸送，即(jí)使較長距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒完(wán)全，在汽車發動機中的能量利用效率高(gāo)于汽油，其經濟性很具有競争力。  甲(jiǎ)醇燃料在汽油機(jī)上使用，從低比例摻燒（M15甲醇占15％）逐漸發(fā)展到20世紀80年代後期的高比例（M85～M100）摻燒(shāo)，也經曆了一個相當艱難的過程。

美(měi)國從1987年開始(shǐ)開發柔(róu)性燃料汽(qì)車（FFV：Flexible Fuel Vehicle），對甲醇、汽油、汽油(yóu)和甲醇的混(hùn)合物(wù)都能應用。日本搞甲醇專用車不搞柔性燃料車（FFV）。

目前經過幾十年(nián)研究開發，技術問題已(yǐ)基本解決。  甲醇的燃燒特性有兩大(dà)特點：一是極佳的冷(lěng)卻作用，可以降(jiàng)低發動機溫度，不緻(zhì)過熱(rè)；二是極高(gāo)的抗爆能力，能夠在高于優質(zhì)汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震(zhèn)。這正适合高壓縮比、高性能的發動(dòng)機。充(chōng)分發揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當然，甲醇(chún)亦有弱點，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍(bèi)，因而需要大的油箱。

 甲醇的優點是燃(rán)燒徹底、揮發性低，所排放的碳(tàn)氫化合物(wù)、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。  

醇醚(mí)燃料  甲醇分子量(liàng)32，含氧量爲50％，所要求的空(kōng)燃比低，隻有6.4（汽油爲14．8），空燃混合(hé)氣的熱值與汽油(yóu)熱值很接近(jìn)（2656／2786）。二甲醚分子量46，含(hán)氧量均35％，空燃比爲其空(kōng)燃混合氣熱(rè)值比(bǐ)柴油的熱值還高(gāo)（3067／2911）。

醇醚燃料空燃比低，所(suǒ)帶入空氣中(zhōng)的惰性氣體氮氣(qì)大大降低，空燃混合氣熱值較高(gāo)，很大(dà)程度彌補了燃料本身熱值低的弱點，提高了(le)能效，降低(dī)了替代比。